Метро Пекина и другие новости транспорта Китая

[Taras]

Рельсы на подушке

В 2010 году начнется строительство рельсовой дороги на магнитной подушке Шанхай-Ханчжоу, Китай.

Общая протяженность магистрали составит 199,4 км, на ее участке в пров. Чжэцзян протяженностью 103,5 км будет 2 вокзала - в Ханчжоу и Цзясине.

Проект планируется завершить в 2014 году, общий объем капиталовложений в него достигнет 22 млрд юаней (около $2,6 млрд).

Проект строительства рельсовой дороги на магнитной подушке, связывающей Шанхай с административным центром провинции Чжэцзян, был утвержден Госсоветом КНР в начале 2006-го. Согласно ранее разработанному плану, ее общая протяженность должна была составить 175 км, а объем капиталовложений - 35 млрд юаней ($5,1 млрд), сообщает ИА "Синьхуа".


http://rzd-partner.ru/news/2008/08/18/329044.html

[Taras]

На островах близ Хабаровска будет железная дорога и порт

Китай планирует серьезно развивать инфраструктуру на вновь приобретенной КНР части острова Хэйсяцзы (Большой Уссурийский) на реке Амур. Как сообщают китайские СМИ, на острове планируется строительство железной дороги, которая впоследствии будет соединена с Дальневосточной железной дорогой в России. Пресса КНР отмечает, что в планах китайского руководства строительство на острове крупного порта, а также развитие туристической инфраструктуры на этой территории, передает Интерфакс.

Несмотря на то, что окончательный план развития данной территории находится в стадии обсуждения, инвесторы уже начали капиталовложения в данную сферу – правительство города Цзямусы направило правительству провинции Хэйлунцзян "Доклад о планах по превращению острова Хэйсяцзы в российско-китайскую свободную экономическую зону". В то же время, как сообщает «Коммерсантъ», правительство Хабаровского края в течение последних лет разрабатывает проект создания на Большом Уссурийском российско-китайской торговой зоны, предусматривающий строительство на острове пограничного перехода и постоянно действующего моста вместо нынешнего понтонного.


http://www.votpusk.ru/news.asp?msg=236820&TID=43

[Taras]

В Китае из-за празднований вокзалы не справляются с наплывом пассажиров

Вокзалы Пекина не справляются с количеством желающих воспользоваться железнодорожным транспортом, чтобы встретить «Праздник весны» (Новый год по лунному календарю) в кругу родственников, живущих в других частях Китая, сообщает в понедельник, 26 января, телеканал Sky News. Как отмечается в сообщении, в течение новогодних праздников железные дороги в Китае перевозят более 2-х млрд пассажиров, что является крупнейшей массовой миграцией людей в мире. Многие китайцы традиционно в праздники посещают родственников, проживающих в сельской местности. Это увеличивает нагрузку на транспортную систему страны, в первую очередь, на железные дороги, так как большинство жителей поднебесной предпочитают для путешествий именно этот вид транспорта.


http://www.votpusk.ru/news.asp?msg=252763&TID=43

[mongol]

Китайская железнодорожная станция превратилась в пастбище
27.02.2009, 19:29:07

Железнодорожная станция города Бэйхай в китайской провинции Гуанси превратилась в пастбище из-за недостатка пассажиров, сообщает 27 февраля сайт Ananova.

Через станцию Бэйхай ходят только два поезда в день. При этом дорога до города на поезде обычно занимает в два раза больше времени, чем на автобусе. По словам начальника станции Вана Хайбо, за последние полгода станцией воспользовались лишь 24,5 тысячи пассажиров (в среднем около 135 человек в день). "Это очень мало для такой большой станции, как эта", - заявил Хайбо.

Газоны безлюдной станции стали излюбленным местом прогулок для крупного скота, кур и уток. Местные жители утверждают, что они привыкли к этому и удивились бы, если бы не увидели на станции животных.

Бэйхай является достаточно популярным туристическим центром. В городе расположен один из самых больших аквариумов в КНР, а неподалеку от Бэйхая есть хорошие пляжи.


http://lenta.ru/news/2009/02/27/pasture/

[Taras]

Китай примет участие в прокладке железной дороги между святыми исламскими городами

Китайская корпорация железнодорожного строительства получила контракт на выполнение ряда работ по прокладке ветки между Меккой и Мединой, где находятся главные святилища ислама. Стоимость контракта - 6,79 млрд риалов ($1,8 млрд). Доля китайских подрядчиков составит более 21%. Железная дорога начнется от аэропорта Джидды-главных воздушных ворот королевства. К 2030 г. число пассажиров должно достичь 14 млн в год, а скорость движения поездов - 450 км/час. Менее скоростная линия будет построена саудовской компанией в 2010 и сможет перевозить 3 млн пассажиров в год


http://www.votpusk.ru/news.asp?msg=259849&TID=43

[Taras]

C 1 апреля в Китае будет введен новый график движения поездов

С 00 часов 1 апреля 2009 года в Китае будет введен новый график движения поездов. Это станет очередным его изменением после 6-го повышения скорости движения поездов, начавшегося с 18 апреля 2007 года. Об этом сообщил сегодня глава управления транспорта Министерства железных дорог КНР Чжан Шугуан. По его словам, после введения нового графика объем железнодорожных пассажирских перевозок в Китае увеличится более чем на 10,6 процента, и значительно сократится время в пути между некоторыми городами страны.

Согласно новому графику, с 1 апреля будут открыты две пассажирские линии со скоростью движения поездов в 250 км/час: Хэфэй /пров. Аньхой/ - Ухань /пров. Хубэй/ и Шицзячжуан /Хэбэй/ - Тайюань /Шаньси/. После ввода их в эксплуатацию время поездки из Хэфэя в Ухань сократится на 5 часов 40 минут, до 1 часа 55 минут, из Шицзячжуана в Тайюань - на 4 часа, до 59 минут, из Тайюаня в Пекин - на 5 часов 32 минуты, до 2 часов 59 минут. Кроме того, ряд скоростных поездов, включая 3000 пассажирских поездов типа 25G, будут сданы в эксплуатацию при введении нового графика, сообщил Чжан Шугуан.

http://www.votpusk.ru/news.asp?msg=263309&TID=43

[mongol]

Китай построит 42 высокоскоростные железные дороги
10.09.2009 // 13:44:17

Китай планирует построить 42 новые высокоскоростные железные дороги в ближайшие три года, сообщает BBC News со ссылкой на главного инженера китайской академии железнодорожных наук (Chinese Academy of Railway Sciences) Чжана Шугуана (Zhang Shuguang).

Предполагается, что к 2012 году будет построено 13 тысяч километров таких путей.

По словам Чжана, в ближайшее время также должно закончиться создание нового поезда, который сможет ездить как по обычным путям, так и по специальным высокоскоростным. Тестовые испытания этого состава, который сможет развивать скорость до 500 километров в час, намечены на конец 2010 года

Как отмечает BBC News, железнодорожная сеть Китая необычайно загружена. Пиковые нагрузки приходятся на дни национальных праздников. С введением в эксплуатацию новых железных дорог, поезда смогут перевозить более 7 миллиардов пассажиров в год.


http://lenta.ru/news/2009/09/10/rail/

[mongol]

Министерство железных дорог КНР начало размещение облигаций
Gudok.ru // 24.09.2009 // 12:55:15

Министерство железных дорог КНР начало размещение облигаций с целью привлечь инвестиции в размере 30 млрд юаней (около $4,4 млрд), сообщило китайское информационное агентство Синьхуа

Выпуск составили 10-летние и 15-летние облигации общей стоимостью 20 и 10 млрд юаней с доходностью от 4,8 до 5 % годовых.

Привлеченные средства будут направлены на строительство 32 железнодорожных линий, включая пассажирскую, соединяющую города Дальян и Харбин на северо-востоке страны. Максимальная скорость движения поездов на этом участке составит 350 км/час.

В прошлом году Госсовет КНР разрешил министерству выпуск облигаций на общую сумму в 100 млрд. юаней для последующих инвестиций в железнодорожную инфраструктуру и обновление подвижного состава.

К 2020 году Китай планирует увеличить общую протяженность железнодорожной сети до 100 тыс. км и потратить на эти цели 2 трлн юаней.

http://www.gudok.ru/transport/news.php?ID=328371

[mongol]

В Китае строят самую дорогую в мире железную дорогу
3 октября 2009 года // 13:43

В Гонконге построят самую дорогую в мире железную дорогу, передает РИА «Новости» со ссылкой на издание South China Morning Post. По предварительным подсчетам, один километр пути между Гонконгом и приграничными китайскими городами Шэньчжэнь и Гуанчжоу будет стоить 190 млн долларов и эта цифра может возрасти. Всего планируется проложить 26 километров железнодорожного полотна.

Высокая стоимость проекта объясняется тем, что большая часть дороги пройдет под землей, кроме того, строителям придется рубить тоннели по меньшей мере в трех горах. Строительство наземной дороги во многом бы сократило расходы, однако плотность застройки Гонконга не позволяет провести наземный путь без сноса зданий, отмечает агентство.

Кроме того, значительных расходов требует строительство конечного терминала дороги площадью в 140 тысяч «квадратов» в фешенебельном районе Гонконга West Kowloon.

Как ожидается, гонконгская железная дорога начнет действовать в 2015 году. По подсчетам местного Бюро транспорта и жилья, в 2016 году услугами скоростного пути будут ежедневно пользоваться 99 тысяч пассажиров.


http://bfm.ru/news/2009/10/03/v-kitae-strojat-samuju-doroguju-v-mire-zheleznuju-dorogu.html

[Taras]

В первый праздничный день на железных дорогах Китая перевезены свыше 6,9 млн человек

В первый праздничный день по случаю Национального праздника КНР /1 октября/ и наступающего традиционного праздника "Середины осени" /"Чжунцю цзе"/, который в этом году отмечается 3 октября, объем пассажиропотока на железнодорожном транспорте Китая достиг рекордного показателя -- 6,925 млн человеко-раз. В Министерстве железных дорог КНР, предыдущий суточный рекордный показатель - 6,478 млн человек был зарегистрирован 5 октября прошлого года.

Согласно сообщению, большинство пассажиров являются туристами, совершающими турпоездки по случаю праздников, которые продлятся 8 дней. В связи с наступлением пика пассажирских перевозок Министерство железных дорог принимает все необходимые меры по снижению нагрузок на железнодорожную сеть и обеспечению нормального режима работы транспорта, включая выпуск на внутренние линии дополнительных железнодорожных составов.


http://www.votpusk.ru/news

[mongol]

В Китае пассажиров накажут за пьянство водителей
12.10.2009 // 15:09:15

Власти Китая планируют распространить наказание за езду в нетрезвом виде не только на водителей, но и на пассажиров, которые согласились сесть в машину с пьяным за рулем. По мнению чиновников, таким образом пассажиры поощряют пьянство среди водителей. Об этом сообщает газета Shanghai Daily.

Однако у китайцев инициатива властей вызвала недовольство. По их мнению, законопроект, предлагаемый на рассмотрение чиновникам, не учитывает ситуаций, когда пьян, например, водитель автобуса - пассажиры в данном случае не могут отвечать за его действия. Другие считают, что ответственность за "поощрение" пьянства надо распространить только на родственников нетрезвых водителей, которые позволили ему сесть за руль в пьяном виде.

Кроме того, чиновники намерены увеличить с трех до семи лет срок тюремного наказания для пьяных водителей за ДТП, в котором погибли люди. Автолюбителям, злоупотребляющим алкоголем неоднократно, водить запретят пожизненно


http://auto.lenta.ru/news/2009/10/12/drunkchinadrivers/

[maqs]

Китайцы открыли самую скоростную железнодорожную линию
28 декабря 2009

"Поезд может разгоняться до 395 км/ч", – цитирует Daily Mail слова Чжана Шугуана (Zhang Shuguang) из Министерства железных дорог (фото Xinhua/Cheng Min).

11698.jpeg (14.65 Кб) Переглянуто 515 разів

Представители Поднебесной опять доказывают, что они "впереди планеты всей", запустив в эксплуатацию самые быстрые в мире колёсные поезда, курсирующие между городами на постоянной основе.

Новая ветка соединила города Гуанчжоу (Guangzhou) и Ухань (Wuhan), расположенные на расстоянии более тысячи километров друг от друга. Теперь переезд между ними занимает всего три часа (что почти на 7,5 часа меньше, чем раньше), а максимальная скорость движения поездов по этому направлению составляет 350 км/ч.

Вышедшие на линию составы не являются полностью родными для Поднебесной, их проектировали и создавали совместно с европейскими и японскими компаниями на основе моделей, бегающих соответственно в Старом Свете и Стране восходящего солнца.

Любопытно, что вся железнодорожная линия была возведена всего за четыре года: работа была начата в 2005-м, когда власти решили, что для улучшения экономической ситуации необходимо провести высокоскоростную ветку к Гуанчжоу, являющемуся деловым центром южного Китая. В начале декабря нынешнего года китайские железнодорожники приступили к первым прогонам и проверкам, а в субботу из Уханя отправился первый состав с пассажирами.

Путешествие на одном из 28 новых составов первым классом обойдётся пассажирам в 780 юаней ($114), вторым – 490 юаней (или $72). Кстати, составы также останавливаются в Чанша (Changsha), административном центре провинции Хунань (фото Reuters, Xinhua/Cheng Min).

Между прочим, нынешняя ветка — не первый такой прорыв Поднебесной. В августе 2008 года, аккурат к началу Олимпийских игр, самой быстрой железнодорожной линией были соединены Пекин и Тяньцзинь, но тогда верхний предел скорости на ветке составил 300 км/ч.

Интересно, что развитие железнодорожной отрасли Китая угрожает авиасообщению внутри страны. С сокращением времени в пути поезда становятся реальными конкурентами самолётам. Ведь до станций обычно добираться ближе, чем до аэропорта, поезда ходят более точно, и они безопаснее авиатранспорта.

Напомним, что абсолютным рекордом скорости для колёсных поездов является достижение суперпоезда TGV, развившего в апреле 2007 года — 574,7 километра в час. Но то был лишь единичный опыт. К слову, максимальная скорость на линии недавно дебютировавшего поезда [url=http://ru.wikipedia.org/wiki/Сапсан_(электропоезд)]"Сапсан"[/url] (созданного для России в Германии) и курсирующего ныне между Санкт-Петербургом и Москвой, составляет 250 км/ч. Технически он способен на большее, но не позволяет состояние дороги.

Что же касается средних скоростей на маршруте у подобных поездов, то для Японии нормой является – 240 км/ч, для Франции – 275 км/ч, рапортует Daily Mail.

В сентябре нынешнего года власти объявили, что к 2012 году в Китае появятся 42 новые высокоскоростные ветки, которые протянутся в общей сложности на 13 тысяч километров (фото Xinhua/Cheng Min).

11700.jpeg (37.31 Кб) Переглянуто 515 разів

В ближайшие годы Китай планирует расширить свою железнодорожную сеть с нынешних 86 тысяч километров до 120 тыс. км. Тогда сеть по протяжённости станет самой крупной в мире (нынешний рекордсмен – США). К 2020 году высокоскоростными линиями будут соединены 70% основных городов, добавляет Xinhua, ссылаясь на доклады министерства железных дорог Китая.

http://www.membrana.ru/lenta/index.html?9984

[Taras]

Китай начал производить поезда, способные развивать скорость 380 км/ч

Чанчуньская компания железнодорожного транспорта (КНР) приступила к производству новых скоростных железнодорожных составов с максимальной эксплуатационной скоростью 380 километров в час, сообщило агентство Синьхуа. По словам представителей компании, новые поезд типа "380А" является оригинальной китайской разработкой и будет использоваться на строящейся скоростной железнодорожной линии Пекин - Шанхай, которую планируется ввести в строй в 2011 году.

Министерство железных дорог КНР планирует купить 100 поездов нового поколения. Ранее на трех действующих в Китае высокоскоростных железнодорожных линиях Пекин - Тяньцзинь, Ухань - Гуанчжоу и Чжэнчжоу - Сиань была достигнута максимальная эксплуатационная скорость в 350 километров в час.

http://www.votpusk.ru/news

[mongol]

28.07.2010, 17:57:51
На высокоскоростные поезда Китаю потребовалось 118 миллиардов долларов

Китаю требуется 800 миллиардов юаней (118 миллиардов долларов) на завершение строительства высокоскоростной дорожной сети по всей стране. Об этом заявил главный экономист железнодорожного министерства страны Ю Банли, сообщает Bloomberg. При помощи этих средств предполагается построить около 6 тысяч километров путей для скоростных поездов к 2012 году.

Министерство также планирует создать для финансирования своих проектов специальный промышленный фонд. Всего правительство КНР намерено построить 16 тысяч километров высокоскоростных путей.

В минувшем году были завершены проекты общей стоимостью 600 миллиардов юаней. Они потребовали более 20 миллионов тонн стали и 120 миллионов тонн цемента.

В начале июля 2010 года начались работы по строительству ветки для сверхскоростного поезда Пекин-Шанхай длиной в 1320 километров. Пути могут быть открыты даже раньше установленного срока в 2012 году. Стоимость проекта составляет 221 миллиард юаней (32,5 миллиарда долларов).

Министерство железных дорог также организовало группу китайских компаний для борьбы за заказ на строительство скоростной железной дороги в Бразилии. Ранее китайские производители скоростных поездов получили контракты на поставки в несколько стран мира, включая Аргентину, Венесуэлу и Саудовскую Аравию.


http://lenta.ru/news/2010/07/28/railway/

[mongol]

В Восточном Китае завершилась прокладка скоростной железной дороги
ВАГОНчик НОВОСТЕЙ // 30.08.10

В провинции Цзянси (Восточный Китай) 28 августа официально завершилась прокладка скоростной железной дороги "Наньчан - Цзюцзян".

Такая информация поступила из Наньчанского железнодорожного управления, передает "РЖД-Партнер".
Общая протяженность новой железнодорожной магистрали составляет 135 км. Проектная скорость движения поездов по ней составит 250 км/ч. После ее ввода в эксплуатацию время поездки между двумя городами сократится с двух часов до 40 минут.


www.railsystem.info
news.railway@railsystem.info