В 1967 році на фабриці механізованих розрахунків була створена група інженерів-математиків в складі 5 чоловік. Вона і започаткувала впровадження обчислювальної техніки на Львівській залізниці.

Міністерство шляхів сполучення Радянського Союзу в 1969 р. виділяє Львівській залізниці ЕОМ “Мінськ – 22”. Фабрикою механізованого рахунку організовується набір інженерів – електроніків та електромеханіків, які для обслуговування ЕОМ навчаються на спеціальних трьохмісячних курсах в м. Мінську на заводі виробнику машини.

У зв’язку з одержанням ЕОМ та появою нових посад “Групу математиків” перейменовують на “Цех електроніки”, який пізніше реорганізують в “Лабораторію електронно-обчислювальної техніки Львівської залізниці”. Начальником лабораторії 05.02.70 року був призначений К. Я. Буренков. Головним інженером лабораторії став В. І. Алілуйко.

Перед колективом лабораторії ставиться завдання – перевести окремі розрахункові схеми з табуляторів на ЕОМ, а також, питання дорожнього рівня, такі як – одержання оперативних звітів про роботу залізниці, розрахунок платіжних доручень про вантажну роботу, аналіз руху пасажирських і вантажних поїздів.

04.08.72 р. наказом начальника Львівської залізниці за № 160/Н на базі лабораторії обчислювальної техніки створюється Дорожній обчислювальний центр Львівської залізниці.

Першим начальником обчислювального центру 24.08.72 р. був призначений К. Я. Буренков. Другим начальником ОЦ 25.09.75 року призначено К. П. Мироненко. З 01.12.80 року начальником обчислювального центру став Г. І. Баланюк. З 13.12.2001 року колектив обчислювального центру очолює Е. О. Рушаков.

Перше десятиліття було періодом становлення обчислювального центру – формувався колектив, створювалась його технічна база, ширилась мережа передачі даних. Був побудований окремий будинок ОЦ з просторими машинними залами.

Обчислювальний центр постійно розширював сферу своєї діяльності. До його складу ввійшли: дорожня машинолічильна станція, служба статистики, дорожній технологічний центр з обробки перевізних документів. В 1994 році створені регіональні інформаційно-статистичні центри на відділках. Це дозволило ліквідувати паралельні інформаційні потоки, оновити підходи до управління експлуатаційною і економічною роботою залізниці, прискорити проходження платежів за перевезення, впровадити надійний контроль за ними, забезпечило оперативне обслуговування засобів обчислювальної техніки і різноманітних автоматизованих робочих місць. Стало можливим проводити єдину технічну політику як в плані технічного переоснащення інформаційних підрозділів, так і в плані створення і підтримки єдиного однотипного програмного забезпечення для кожного окремого класу задач.

Спеціалісти ІОЦ здійснювали поступовий перехід від розробки і впровадження окремих задач до створення автоматизованих систем керування на сучасних клієнт-серверних технологіях.

Сьогодні ІОЦ складається з окремих відділів, що обслуговують обчислювальні комплекси, зв’язок, забезпечує безперебійність роботи всіх автоматизованих систем управління вантажними та пасажирськими перевезеннями, які працюють у реальному масштабі часу, мають оперативний характер, здійснюють обробку статистичної, економічної і фінансової інформації, нарахування і стягнення платежів за перевезення і послуги Залізниці. Основна діяльність ІОЦ є складовою частиною загальної діяльності галузі, яка спрямована на забезпечення перевізного процесу, збільшення фінансових надходжень від перевезень, впровадження передових автоматизованих методів праці, переходу на більш новий технологічний рівень роботи залізниці, зведення до мінімуму штрафних санкцій податкових і інших контролюючих органів.

Технічні спеціалісти ІОЦ обслуговують по всій залізниці більше 7000 комп’ютерів, підтримують усі засоби обчислювальної техніки, локальні комп’ютерні мережі в робочому стані , супроводжують 50 автоматизованих систем, 255 АРМів і задач, значна частина яких експлуатується цілодобово.

Базовою і основною інформаційною системою Львівської залізниці є система АСК ВП УЗ, на якій побудовані організація, контроль, керування виробничим процесом вантажних перевезень залізниці. Забезпечується правильність формування поїздів, використання наявного рухомого парку вагонів, контейнерів, формування маршрутів, потоків вантажів. Здійснюється облік передачі поїздів, вагонів між залізницями. Ведеться облік виконаної вантажної роботи, розраховуються пробіг вагонів, виробничі показники, статзвітність. Фіксується технічний стан вагонів, проведені ремонти, необхідність ремонтів. Система в автоматичному режимі веде міжмашин-ний обмін інформацією з технологічного процесу роботи залізниці з однотипними АСК ВП УЗ інших залізниць.

Працівниками ІОЦ розроблений Комплекс Автоматизована система управління локомотивами та локомотивними бригадами (АСУ ЛОКБРИГ), призначений для оперативного контролю за дислокацією, станом та використанням локомотивного парку залізниць, оперативного контролю за дислокацією, станом та використанням локомотивних бригад, планування роботи локомотивів та проведення необхідних ремонтів, планування графіку роботи локомотивних бригад, формування затверджених статистичних та оперативних звітних даних про експлуатаційне використання тягового рухомого складу, контролю за використанням на залізниці паливно-мастильних матеріалів та електроенергії, підготовки даних для розрахунку заробітної плати локомотивним бригадам. Комплекс впроваджено в усіх локомотивних і оборотних депо Львівської залізниці.

В АСК ВП УЗ розроблена і впроваджена Автоматизована система документообігу замовлень на перевезення та формування планів „Месплан”, яка призначена для автоматизації процесу формування замовлень, узгодження їх на рівні залізниці та Укрзалізниці, доведення результатів узгодження до вантажовідправника та слідкуванням за виконанням місячних планів на перевезення вантажів. Система також підтримує обмін замовленнями та результатами їх узгодження на експортні та транзитні перевезення із сусідніми адміністраціями.

Комплекс автоматизованої системи комплексної обробки перевізних документів на залізницях України. (АСКОПД) дозволяє з даних, які вводяться в ТехПД, отримувати всю необхідну інформацію про рух коштів та виконання робіт по кожному клієнту за будь-який час у формі особового рахунку. Забезпечує видачу переліків документів, матеріального обліку, звітів нарахованих платежів та різних зборів, оборотної відомості, різноманітних довідок про надходження коштів.

Автоматизоване робоче місце агента пункту передачі вагонів (АРМ АППВ) - призначено для автоматизації робочих місць агентів пунктів передачі вагонів на прикордонних станціях з третіми країнами. Служить для формування пакету передаточних документів при передачі вантажних поїздів у міждержавному сполученні колії 1435 мм в об’ємі передаточних документів та передачі інформації на рівень УЗ. Інформація використовується працівниками прикордонних станцій та Управління залізниці. На сьогоднішній день АРМ АППВ впроваджений в постійну експлуатацію на 14 прикордонних станціях Львівської залізниці.

Автоматизована система управління вагонними депо АСУ ВЧД - призначена для ведення даних про облік та ремонт вагонів (браковка, випуск вагона, пересилка вагона в ремонт, прийняття вагона на баланс, списання вагонів) та стеження за технічним станом вагона. Система впроваджена на всіх ВЧД залізниці.

Інтегрована обробка маршруту машиніста (ІОММ) призначена для обліку роботи локомотивного господарства, видачі звітності дорожнього та лінійного рівня. Експлуатується в усіх локомотивних та оборотних депо залізниці.

Автоматизована система введення, видачі та відміни попереджень (АСВВП) призначена для автоматизації видачі та відміни попереджень на поїзди із застосуванням засобів ЕОМ і зв’язку; це комплекс організаційних, технічних і програмних засобів, які забезпечують ведення бази попереджень на залізниці, видачу бланків ф. ДУ-61 станціями постійної видачі попереджень; видачу звітних статистичних форм користувачам. Система впроваджена на 87 станціях залізниці.

Автоматизована система обслуговування пасажирів приміського залізничного транспорту (АС ОППЗТ). Система призначена для оформлення проїзних документів у приміському сполученні в стаціонарних касах на станціях та з мобільних терміналів РРО “СПЕККА” в поїздах, для обслуговування автоматичних засобів перевірки проїзних документів (турнікетів), для зчитування інформації про продаж з автономних мобільних терміналів та передачі її на центральний сервер, формування відповідної фінансово-статистичної та аналітичної звітності. В приміських касах встановлені АРМи з розширеними можливостями. Повністю автоматизовано процес продажу провідниками квитків у поїздах приміського сполучення. Інформація з мобільних касових апаратів зчитується в автоматизовану систему.

На приміському вокзалі ст. Львів встановлена система контролю доступу пасажирів (турнікети).

Автоматизована система управління експлуатацією та ремонтом пасажирських вагонів та обслуговуванням пасажирів у поїздах (АСУ ЕРПВ) призначена для автоматизації управління обробкою пасажирських поїздів, експлуатацією та ремонтом пасажирських вагонів, управління використанням матеріальних та трудових ресурсів. Для оперативного відстежування знаходження, використання, технічного стану кожного вагону, технологічних процесів ремонту, технічного обслуговування вагонів, наявності матеріальних та трудових ресурсів, для контролю за роботою поїзних бригад та наданням послуг пасажирам на шляху прямування.

Автоматизована система керування пасажирськими перевезеннями (АСК ПП УЗ ). Система призначена для наскрізної автоматизації всіх взаємопов’язаних процесів забезпечення пасажирських перевезень - комплексного обслуговування пасажирів залізничного транспорту, фінансово-економічної діяльності функціональних підрозділів “Укрзалізниці” та залізниць України при здійсненні пасажирських перевезень. У системі здійснюється оформлення проїзних та перевізних документів у внутрішньодержавному та міждержавному сполученнях, резервування місць у міжнародному сполученні, введення інформації з корінців проїзних документів, оформлених ручним способом, інформаційно-довідкове та сервісне обслуговування пасажирів, фінансово-статистичний облік, формування звітності та взаєморозрахунків за пасажирські перевезення, ведення нормативно-довідкової інформації, збереження архівної інформації, формування інформаційно-аналітичних даних.

Автоматизована система Прикордонна система функціонально охоплює питання, пов'язані з оперативним контролем за прийомом та здачею на інші адміністрації вагонів, контейнерів, вантажів та перевізного приладдя; дислокацією і станом вагонів та контейнерів; обліком затриманих та неприйнятих вагонів; формуванням оперативних довідок. Об'єктами прикордонної системи є поїзна передаточна відомість (ППВ), вагонна відомість (ВВ), передаточна відомість на контейнери (ПВК), передаточна відомість на відправки (ПВВ). Система функціонує в середовищі АСК ВП УЗ.

Автоматизована система бухгалтерського обліку - Фінансовий облік, бухгалтерський облік, статистика (АСБО ФОБОС) - призначена для забезпечення:

-автоматизації бізнес-процесів обробки первинних документів, фіксації господарських операцій;

-створення інформаційної бази даних, що базується на даних бухгалтерського обліку та інших інформаційних систем, які експлуатуються в підрозділі;

-ведення нормативно-довідкової інформації;

-обробки вхідних даних та формування необхідних вихідних даних згідно з методологією ведення бухгалтерського обліку;

-автоматизації процесу ведення регістрів бухгалтерського обліку;

-створення типового комплексу програмних засобів, які враховують специфіку ведення бухгалтерського обліку в структурних підрозділах залізниць.

АСБО ФОБОС впроваджено і введено в постійну експлуатацію на 146 відокремлених підрозділах залізниці.

Програмно-апаратний комплекс введення та відображення укрупнених графіків виконаного руху поїздів ДГП і оперативного аналізу поїзної роботи

(ПАК ДГП) призначений для автоматизації процесу збору і надання інформації про виконання поїзної роботи диспетчерському апарату залізниці.

Автоматизована система Перевезення зовнішньо-торгівельних вантажів (АС ПЗВ) - це комплекс програм інформаційно-довідкової системи управління перевезеннями зовнішньо-торгівельних вантажів, у яких на основі добових кількісних інформаційних повідомлень про імпорт, експорт, руду та вугілля ведеться облік прийому-здачі імпортно-експортних вантажів за умовною номенклатурою, сформованою згідно з назвами вантажів, узгоджених у двосторонньому порядку на Нарадах прикордонних комісій. Метою задачі є складання добових та місячних звітів з оперативних планів (основного і додаткового) та з аналізу виконання планів перевезень експортно-імпортних вантажів за їх номенклатурою з підрахунком потрібних сум у сполученні між країнами СНД та третіми країнами.

Автоматизована система АСУ “Кадри” призначена:

- для автоматизації кадрового діловодства згідно з чинним законодавством України;

- для автоматизації діловодства відділів праці та зарплати;

- для інформаційно-пошукової підтримки під час роботи з обліковими і розпорядчими документами;

- для отримання відповідної статистичної звітності;

- для утворення архіву кадрових документів;

- для корпоративного використання інформації на всіх рівнях Укрзалізниці.

АС “Транзитні вантажні перевезення” - система розрахункiв за перевезення вантажiв транзитом залiзницями України.

Комплексна система електронного обміну даними (КСЕОД) призначена для автоматизації перевізного процесу сортувальної станції та автоматизації станційної звітності. Впроваджена на станціях Здолбунів, Львів, Клепарів .

Динамічна модель залізничного вузла (станції) в складі АСК ВП УЗ

(АСУСС) . Система призначена для автоматизації роботи сортувальної станції, обробки інформації про прибуття, розформування та відправлення поїздів та вагонів, станційної звітності, створення довідково – інформаційної бази на основі створеної оперативної моделі сортувальної станції. Впроваджена на станціях Тернопіль, Стрий, Сарни, Ковель. До кінця року планується впровадження на станції Хриплін.

Корпоративна електронна пошта Львівської залізниці Lotus Notes - система призначена для автоматизації діловодного процесу, що включає: створення (внесення, сканування і т.п.), пересилання, обробку документів (візування, ознайомлення, узгодження, затвердження і т.п.) і контроль за їх виконанням. Система дозволяє оптимізувати роботу і взаємодію управління зі структурними одиницями (підрозділами) і значно поліпшує діяльність підприємства.

ІОЦ виконує роботи по розвитку, модернізації мережі передачі даних Львівської залізниці.

Постійно проводяться роботи по інформаційному наповненню та зміні інтерфейсу веб - сторінки Львівської залізниці .

ІОЦ забезпечує високий рівень інформатизації Львівської залізниці, який відповідає головним стратегічним завданням реформування і розвитку залізничного транспорту України та вимогам загальної програми інформати-зації галузі.